Предположительно, так будет выглядеть новое поколение седана С-класса: «купейный» силуэт, большая решетка, хищный «прищур» фар.
Нынешним летом мы увидим обновленный CL, который теперь станет именоваться по-новому - S Coupe. Осенью наступит черед рестайлингового CLS, а следующее поколение S-класса надо ждать до 2013 года.

После недавнего дебюта SLS дизайнеры марки сосредоточились на SLK, который, как и SL, обновится в 2011 году. Тогда же рестайлинг переживет и GLK (новое поколение внедорожника выйдет не ранее 2015-го), тогда как старшие кроссоверы М- и GL-класса появятся лишь в 2012 и 2013 годах соответственно, у обоих заменят диски колесные  .
Audi RS5. Критики говорят, что у нее недостаточная поворачиваемость. Исключения -R8 и... RS5. Новый межосевой дифференциал вместе с системой Torque Vectoring и задним спортивным межколесным дифференциалом, в повороте направляющим момент на внешнее колесо, позволяют ставить «эрэску» боком. А за безопасностью присмотрит электроника. Предлагаются литые диски r14, купить  их можно через интернет магазин.
Не менее яркое впечатление, чем экстерьер и динамика, производит салон: спортивные кресла, отделка карбоном и алюминием. Но главное все-таки в том, что RS5 олицетворяет собой большой шаг, предпринятый Audi в деле получения удовольствия от вождения. В автосалоне Audi сейчас можно купить шины летние   по низким ценам.
Самый мощный А5 позволяет ездить очень быстро, но управляется очень легко. Главное - не терять голову.
Новый Audi RS5 оснащен могучим V8 и полным приводом. Внешне купе перекликается с «заряженными» Audi 80-х годов. С теми, что смогли сделать имя quattro легендарным. Новичку предстоит бороться с BMW МЗ, самым грозным из современных соперников.
Продвинутая полноприводная трансмиссия гарантирует отличную управляемость и устойчивость, но не душит эмоции. Как известно, спортивные Audi грешат.
Под капотом -V8 FSI, который активно разгоняет купе вплоть до отметки 8200 об/мин. Именно на высоких оборотах мотор выплескивает всю свою мощь.