Перейти в каталог
Поиск запчастей по сайту
Добро пожаловать в наш интернет-магазин автомобильных запчастей!
Citroen DS5
Процесс формирования премиального семейства «французов» продолжается:
вслед за маленьким DS3 вскоре появятся еще три автомобиля. Одним из них
будет универсал.
Всегда найдутся клиенты, желающие чего-то оригинального: для них французский производитель разрабатывает семейство DS, наделенное ярким стилем, хорошей динамикой и особым шармом. Маркетологи делают ставку не только на молодежь, мечтающую о FIAT 500 или MINI, но и на более широкий круг покупателей, включающий поклонников большой немецкой тройки, рекламные ролики помещены на сайт - интернет магазин шин .
Все началось с выхода осенью 2009 года первенца премиум-семейства - DS3, а в конце 2011 года нам покажут DS5. Это очень красивый универсал, эволюция стильного С5, который вырос из концепта C-SportLounge. Последний был построен несколько лет назад в качестве примера того, как французы представляют себе модель второго среднего класса. На него поставляется резина 205 55 r16 .
В продажу Citroen DS5 поступит чуть позднее чем через год - и это при том, что в нем реализованы довольно смелые инновационные решения. Впрочем, подобное в традициях Citroen. Компания реализует зимние шины, продает диски для других автомобилей.
Новичок DS5, который внутри компании пока фигурирует как проект В81, - это хищного вида универсал с вытянутым капотом, большой трапециевидной решеткой радиатора, сильно «заваленным» ветровым стеклом и панорамной крышей. Эффектный кузов украшают сатинированные профили и светодиодные фары.
Автомобиль длиной около 4,5 м построят на платформе С5. Возможно, как и в случае с нынешним С5, будет предлагаться два типа подвески: традиционная (пружины и амортизаторы) и гидропневматическая, управляемая электроникой.
Последняя, так же, как и у С5, позволит менять характеристики, выбирая между комфортным и спортивным режимами. Гамма двигателей будет включать бензиновые агрегаты и турбодизели, среди которых, возможно, появится двухлитровый HDi.
Этот двигатель, агрегатируемый с механической либо роботизированной коробкой передач, должен развивать 200 л.с. и выбрасывать в атмосферу менее 120 г/км углекислого газа.
В планах также полноприводная гибридная версия, у которой задние колеса вращает электромотор, тогда как за передние отвечает традиционный турбодизель.
Всегда найдутся клиенты, желающие чего-то оригинального: для них французский производитель разрабатывает семейство DS, наделенное ярким стилем, хорошей динамикой и особым шармом. Маркетологи делают ставку не только на молодежь, мечтающую о FIAT 500 или MINI, но и на более широкий круг покупателей, включающий поклонников большой немецкой тройки, рекламные ролики помещены на сайт - интернет магазин шин .
Все началось с выхода осенью 2009 года первенца премиум-семейства - DS3, а в конце 2011 года нам покажут DS5. Это очень красивый универсал, эволюция стильного С5, который вырос из концепта C-SportLounge. Последний был построен несколько лет назад в качестве примера того, как французы представляют себе модель второго среднего класса. На него поставляется резина 205 55 r16 .
В продажу Citroen DS5 поступит чуть позднее чем через год - и это при том, что в нем реализованы довольно смелые инновационные решения. Впрочем, подобное в традициях Citroen. Компания реализует зимние шины, продает диски для других автомобилей.
Новичок DS5, который внутри компании пока фигурирует как проект В81, - это хищного вида универсал с вытянутым капотом, большой трапециевидной решеткой радиатора, сильно «заваленным» ветровым стеклом и панорамной крышей. Эффектный кузов украшают сатинированные профили и светодиодные фары.
Автомобиль длиной около 4,5 м построят на платформе С5. Возможно, как и в случае с нынешним С5, будет предлагаться два типа подвески: традиционная (пружины и амортизаторы) и гидропневматическая, управляемая электроникой.
Последняя, так же, как и у С5, позволит менять характеристики, выбирая между комфортным и спортивным режимами. Гамма двигателей будет включать бензиновые агрегаты и турбодизели, среди которых, возможно, появится двухлитровый HDi.
Этот двигатель, агрегатируемый с механической либо роботизированной коробкой передач, должен развивать 200 л.с. и выбрасывать в атмосферу менее 120 г/км углекислого газа.
В планах также полноприводная гибридная версия, у которой задние колеса вращает электромотор, тогда как за передние отвечает традиционный турбодизель.