Подготовка к зимнему сезону

Очень скоро наступит зима, автовладельцам следует задуматься о подготовке машины к новому сезону. Для начала нужно сменить свечи и старое масло. Плохое масло может замерзнуть при низкой температуре. Если есть коррозия на кузове, обратитесь в автосервисы, кузовной ремонт  все исправит. Но самые популярные проблемы зимой, сопровождаются плохим функционированием аккумулятора. 
Если батарея у вас работает около трех лет, рекомендуется купить новую.
При жестоком морозе происходит замерзание электролита, падает выходная мощность, которой становится не достаточна для раскрутки стартера до нужной скорости. По окончанию гарантии на ресурс батареи, можно ее проверить тестером, ни стоит сразу выбрасывать аккумулятор, он может еще послужить.
Стоимость переборки двигателя велика, относитесь к автомобилю повнимательнее, и проделайте выше указанные рекомендации.
Кроме того новый аккумулятор нужно выбирать, они не все одинаковые, основные различия в размерах и расположении клемм. Очень часто производитель указывает климат, иначе пишут, рабочий диапазон температур. Например, красная маркировка может означать, что аккумулятор будет хорошо работать в жару, а если синяя маркировка то он будет хорош в мороз. Для России считаются хорошими аккумуляторами сделанные фирмой Bosch, они идеально подходят в условиях России, но при сильных морозах доходящих до минус 25 по Цельсию случаются проблемы.  
Технологии не тормозят, и требования автовладельцев к широкому диапазону температур удовлетворили, появилась разработка представляющая собой, аккумулятор нового, рулонного типа, его уже запустили в серию на российский рынок.
Такие аккумуляторы по-другому называют гелиевыми, технология зародилась в космической индустрии. При смешивании серной кислоты с кремнием получалось желеобразное вещество. Сейчас они в продаже в России под маркой PRO COMP и Оptima.